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Yaku me envía un artículo en el que se ponen de manifiesto los esfuerzos de Mississauga (sexta ciudad más grande de Canadá y el suburbio más grande de Norteamérica) por dejar de ser la ciudad dormitorio de Ontario, carente de cualquier tipo de equipamiento y desarrollada según un programa de baja densidad.

El último proyecto que hice como estudiante trataba de resolver un doble reto: uno arquitectónico y otro urbanístico. El urbanístico debía dar respuesta a la falta de equipamientos del campus universitario de Ceuta y el emplazamiento de éstos. Teniendo en cuenta los que ya existían y las dimensiones del campus, era posible -y deseable- que todo fuera abarcable a pie, de modo que la propuesta se articuló bajo la premisa de que cualquier equipamiento estuviera como máximo a diez minutos caminando. Pronto se hizo evidente que la idea generadora de la ordenación era extrapolable a toda la ciudad.

Para calcular el tiempo que se invierte en realizar un desplazamiento a pie, según distintas tipologías de tejido urbanístico, recurrí a la Estimación de Tiempos Reales, perteneciente al campo matemático de la Teoría de Localización que, increíblemente, no se imparte en asignatura alguna, desaprovechando la interactividad evidente entre distintas áreas de conocimiento –arquitectura y matemáticas en este caso-.

En el caso de Mississauga, que a pesar de su tamaño es un suburbio de Toronto, se pretende articular una parcela de 12 hectáreas dando prioridad absoluta al peatón.

"What makes this development different is the attention being paid to the street grid as part of an effort to enhance street life in an area still dominated by the car."

Están analizando qué han hecho ciudades como Roma, Nueva York, Portland, Barcelona, Toronto, y prestan especial atención a las aceras, al ancho de éstas y a las actividades que pueden acoger.

"Sidewalks will be between 10 and 12  feet (entre 3 y 3,65 m) wide but at the corner of Princess Royal Dr. and Confederation Parkway, "the sidewalk will be approximately 30 (unos 9 m) feet in width to create a focal point and allow for café seating and an active street life and gathering point," she says."

Existen aceras por toda la geografía española que no llegaban al metro y medio y están siempre a rebosar -mesas, sillas y viandantes incluidos-. Tal vez no sea cuestión de pies.