La contaminación en Madrid y Barcelona. Políticas públicas medioambientales en las macrourbes del siglo XXI. Simplicidad y sentido común.
Raúl Lucas Iglesias
Urbanista
Tener a cinco millones de personas juntas, en un pequeño espacio de tierra, en el que viven, en el que trabajan, en el que se desplazan, en el que compran y en definitiva, en el que desarrollan todas las actividades de su vida, fisiológicas y sociales, instintivas y aprendidas… tener esos millones de personas juntos, contaminan. Sin más, no puede haber paliativos al hecho de que la vida occidental contamina, pero sí que puede haber soluciones para atenuar esa contaminación e implementar una serie de políticas públicas medioambientales que atemperen la contaminación.
No es necesario el gasto de una cantidad ingente de dinero, no se hace totalmente imprescindible la renovación total de todas las infraestructuras viarias, ni las remodelaciones sustanciales de lo ya existente. Lo que se hace totalmente necesario es la vida que hay en los viales, es decir, no puede haber un número indiscriminado de vehículos circulando por las calles emanando CO2.
La contaminación en las grandes ciudades (nos referimos ahora a ciudades con niveles de contaminación insanos para la salud) viene principalmente por la contaminación industrial, por grandes industrias nocivas que vierten sus gases a la atmósfera sin control. En ciudades con una contaminación típica de una gran urbe, como pueden ser los casos de Los Ángeles, Londres o Madrid y París en el caso de España, la gran causa de la polución son las emisiones contaminantes de los vehículos particulares en sus desplazamientos, así en Los Ángeles, por ejemplo, tenemos el caso de 17 millones de habitantes en una ciudad de casi 100 kilómetros. Su gran contaminación viene de ese número de vehículos. En Madrid o Barcelona, las causas son similares si bien, a menor escala.
Las soluciones son simples y lógicas y pasan por la limitación del tráfico rodado (como ya hiciera hace años Londres en su city), la implantación de un eficiente sistema de transportes públicos (tranvías eléctricos, autobuses verdes, metros ligeros, etc.) y como complemento una serie de políticas fiscales que bonifiquen la energía verde. Simplicidad, economía y eficiencia. Debemos recobrar el sentido común.
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12 Responses to La contaminación en Madrid y Barcelona. Políticas públicas medioambientales en las macrourbes del siglo XXI. Simplicidad y sentido común.
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A ver si aprovechamos el centro histórico de Valencia como banco de pruebas de políticas de la índole de las que se apuntan en este artículo.
Laurencio, poco a poco Valencia ha ido avanzando en ese sentido, seria muy importante profundizar en el uso de la bicicleta como medio de transporte en Valencia, ya que ofrece una orografia y un clima optimos para ello.
Creo que hay que sentarese y estudiar el crecimiento de una ciudad ,que nada quede volando para que pueda ser confortable la vida en ese lugar,vivo en un Metroplex donde los habitantes superan los 10 millones y las autopistas hacen la separacion de la misma manera los centros comerciales imponentes con todo lo que una quiera,su edificacion es clara,,y cada ciudad tiene su atractivo y cracteristica sabes cuando estas en Dallas y cuando en Richarson,sugiero que dividan en ciudades seria mas ordenado y tambien con su propio alcalde asi cada uno tiene responsabilidad sobre la mismaa,este pais USA,es tan ordenado que no por nada ocupa el numero 1,se lo percibe y se vive asi,hay modelos que podemos copiar.
es una alegria amiga norma que compartas tus experiencias con nosotros y que podamos aprender mas de las macrociudades jardines americanas. en gran parte de las ciudades norteamericanas podemos ver una misma estructura: un downtown dominador del skyline y unas amplisimas zonas residenciales de baja densidad salpicada de zonas industriales y comerciales. el caso de ciudades verdes como copenhague seria muy deseable de imitar.
Claro que se puede imitar a Copenhague,sentandose y hablando.con planos en la mesa todo se consige,solo necesitamos voluntad para mejorar el confort de las personas,viviendo aqui ,puedo ir a la entidad correspondiente, y decir lo que esta mal y ellos escuchan y lo cambian,llevo esquemas y muestro el error y como podemos solucionar,por que son docmacticos ,todo es repetitivo,la vez pasada estaban haciendo un estacionamiento de unas 5 hectareas y les lleve un pequeno plano donde el uso de area era minima para poner arboles ,y les dije que mientras mas cemento mas arde esta ciudad ,en verano llegamos a los 40 grados centigrados,hoy pude ver que aceptaron y tiene verde.
es muy interesante esta aportacion de norma en la que podemos ver como hay ciertos mecanismos de participacion ciudadana en los procesos de construccion de la ciudad.
en una comunidad civica tan potente como la norteamericana, se ve claramente como la participacion en los procesos de ordenacion territorial son simples, aqui en españa, por contra, unicamente trenemos la posibilidad de plantear alegaciones a los distintos planes que se presentan siendo unicamente escuchadas estas alegaciones cuando denuncian conculcaciones de la legalidad urbanistica, no asi en cuanto a la calidad urbanistica del planeamiento.
una vez mas hemos de aprender mucho de nuestros vecinos europeos y de los paises americanos.
muchas gracias norma.
Que bueno que podemos aportar algo de urbanismo a las ciudades lo importante es sentarse ,plantear y escuchar es sumamente primordial,ver otras ciudades como resolvieron sus problemas,eso nos ayuda y nos lleva a resultados favorables aqui es fuerte el sistema pero cuando muestras un error los llevas a estudiar y son varios,los que estudian el caso, al final lo resuelven,gracias a ti por mandarme este imail.
que mas experiencias crees que puedes aportarnos, norma???
Es muy bueno poder comunicarnos y ayudarnos para que todo sea mejor,estoy convencida que es hablando pasar un tiempo juntos charlando y planeando,aqui todo esta bien las ciudades estan impecables puede que haya un juego de futbol americano con 200.000 personas, tu vas manana y crees que no hubo nada ,es tan perfecto el orden que parece increible,asi es en todo,puede que seamos extranjeros ,miramos y opinamos y cuenta lo que decimos ,solo tienes que ir a la entidad correspondiente y manifestar tu descontento y se apunta y despues lo estudian y dan soluciones buenas,es posible que no sea exactamente lo que una dijo pero lo hacen,y te llaman y te escuchan aunque no te pagen ,yo estoy contenta,y me gusta observar todo,chau, gracias.
decididamente tenemos mucho que aprender de vosotros norma. muchas gracias por tu participacion en urbanismo.com. puedes seguirnos en twitter y seguir participando con nosotros cuando quieras.
muchas gracias y un fuerte abrazo desde españa.
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Gracias y estoy maravillada con lo que esta pasando en Brasil ,especificamente San Luis,todo el estudio realizado es una maravilla ,a travez de esta pagina me he enterado,quiero contarte que hacen 12 anos atras hice un analisis – estudio que me llevo 6 meses para reorganizar el transporte urbano en mi ciudad natal Santa Cruz de la Sierra ,Bolivia,es un caos ,deben ser unas 100 lineas de omnibus y todas convergen al mismo lugar a horas pico,,UN DESASTRE,envie una carta al alcalde ofreciendo mis servicios adohonores y todavia no llego la respuesta ,la maldita politica ,nuestras ciudades carecen de un plan urbanistico por que los gobiernos son poderosos una pila de brutos ,ineptos ,solo quieren robar,no tengo twitter te voy a escribir a tu correo es este?@urbanismoRaul_Lucas_,por favor dime,chau